地鐵1號東延線進展沈陽（地鐵一號線東延長線何時開工沈陽）
隨著地鐵1號線東延線通車進入倒計時，沈陽快速推進“還路于民”“還綠于民”工作，號東號線何最大限度降低施工對市民生活影響的延線同時，更著力打造車站周邊環(huán)境，進展提升沿線城市面貌從每座車站周邊環(huán)境的沈陽沈陽整體規(guī)劃，到每個出入口周邊鋪裝、長線綠化、開工電氣設施、地鐵地鐵東延景觀小品的號東號線何精雕細琢，這些舉措讓市民切實感受到城市發(fā)展脈搏，延線領略自然與人文的進展和諧之美，讓“人民城市”的沈陽沈陽成色更足。
地鐵1號線東延線新寧街站周邊環(huán)境煥新，構建方便、開工舒適的地鐵地鐵東延出行環(huán)境 據(jù)了解，沈陽地鐵1號線東延線于2020年12月底開工建設，設10座車站，正線全長11.65公里，計劃近期實現(xiàn)初期運營市城鄉(xiāng)建設局將車站周邊環(huán)境提升工作與城市更新深度融合，從“功能提升、環(huán)境改善、交通便捷”三個方面統(tǒng)籌謀劃，系統(tǒng)推進街路更新、老舊管網(wǎng)改造、口袋公園建設、排水防澇提升及公交、停車、共享單車換乘體系完善等工作，并與文旅需求相結合，全面提升站點周邊功能品質(zhì)與文化內(nèi)涵。
完善功能配套激活區(qū)域活力 新惠街站作為東延線首站，周邊小區(qū)密集改造重點是優(yōu)化交通流線設計，構建與地面公共交通的高效換乘體系劃分非機動車道與分車綠化帶，完善非機動車停放區(qū)以及公交港灣站建設，結合站點周邊功能業(yè)態(tài)分布，滿足建筑前區(qū)停車需求，設置121個停車位。
完善沿線功能亮化及飛線入地工程，激活區(qū)域商業(yè)空間活力 水泉站整合街路更新、排水防澇、管網(wǎng)改造等工程，針對給水、燃氣、電力等8條管線交錯的復雜情況，施工期間實施4次交通調(diào)流設計中重新優(yōu)化中水街街道斷面，對路口進行渠化拓寬；通過管線擴徑、增加導洪點等方案，破解常年積水難題。
站外恢復慢行空間及綠化隔離帶，實現(xiàn)人機分離，與周邊道路、商業(yè)區(qū)域形成流暢的交通與活動流線 精塑生態(tài)景觀煥新城市面貌 植物園站周邊景觀圍繞沈陽植物園生態(tài)特色，以“生態(tài)、綠色”為主基調(diào)：A出入口采用百合塔造型，以盛開的花朵形態(tài)將自然元素引入地鐵空間，打造“天然氧吧”式換乘環(huán)境。
站外設有大型停車場，方便自駕游客停車換乘此外，周邊有多條公交線路，實現(xiàn)地鐵與公交的無縫對接，方便游客前往市區(qū)及棋盤山等景區(qū) 前陵站位于渾南區(qū)東陵路與東李路交叉路口東側，設3個出入口，周邊設置小型集散廣場，選用本地適生植物構建多層次綠化景觀。
車站北側結合地鐵變電站打造口袋公園，將停車場與公園功能有機融合，聚焦城市環(huán)境改善，大力提升城市形象 優(yōu)化交通接駁暢通出行網(wǎng)絡 雙馬站作為終點站，臨近沈陽植物園南門，新建慢行系統(tǒng)，配套2處公交港灣，加強地鐵與公交接駁。
C口設置P+R大型停車場，擁有停車位330個、大巴車位6個，作為沈撫城際互通接駁門戶，為撫順來沈游客提供便捷式換乘，打造集交通樞紐、休閑旅游于一體的綜合交通場站 東大營站在地鐵出口規(guī)劃了停車區(qū)域，利用周邊綠地及風亭設施設置3處共享單車停放點，南側建設P+R生態(tài)停車場，提供停車泊位193個，為二環(huán)外居民出行提供便利。
融合文旅元素提升城市魅力 東陵公園站以松柏綠化為主，在出口處設有停車場，擴大來東陵公園游玩市民停車范圍；路南側緊鄰荷花湖設置2個出口，修繕湖邊木棧道，并新建地鐵站至荷花湖的專用通道，將東陵公園歷史文脈與現(xiàn)代地鐵交通樞紐深度融合，打造集文化展示、生態(tài)休閑、交通疏導于一體的城市公共空間。
新寧街站以電影主題為特色，設置燈箱、展架等，通過綠化圍合的露天影院、多形式休憩座椅、幕布上的角色影墻等場景，提升廣場主題文化活力以多點位打卡場景增加空間吸引力，全方位滿足群眾需求 沈陽市城鄉(xiāng)建設事務服務中心軌道交通事務部部長劉明霞介紹：“地鐵站外環(huán)境提升工程，我們始終踐行著‘建設一座車站、更新一片城區(qū)、造福一方百姓’的理念，以地鐵建設帶動周邊環(huán)境與功能品質(zhì)全面提升，持續(xù)增強百姓的獲得感、幸福感、安全感。
” 沈陽日報、沈報全媒體記者：于海 攝影：李浩 編輯：王沛霆 責任編輯：王遠